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メーカー比較
■プログレッシブ(PROGRESSIVE)
| 商品名 | 特 長 | 設定車種 | |
| 412シリーズ | 初動しなやかにしずみ込み、力がかかるにつれ反発力を増すプログレッシブスプリングと高圧ガスモノチューブによるオイルダンパー、プリロード調整など、プログレッシブのみならず、リプレイスショックの基礎を築いたともいえる412シリーズ。質実剛健な作りと必要にして十分な性能で優れたコストパフォーンマンスを実現し、長年愛され続けるリアショックのマストアイテムです。また、11インチから14.25インチまでのサイズ展開と、多くの車種・年式に適合した豊富なラインナップです。特にハーレー最大の魅力の一つである「ローダウンによる“地を這う感覚”」を実現するため、プログレッシブの11インチ・ 11.5インチはユーザーから熱い支持を得ています。 | 国産車・輸入車各モデル | |
| 812シリーズ | 412シリーズをベースに、マウントカバー＆マウントキャップ、クロームスプリングカバーを装備。シンプル且つシャープな「スラッシュカット」＆「ダブルカット」、クラシックテイストの「ビンテージ」、迫力の「フレイム」をラインナップ。プログレッシブスプリングと、高圧ガスモノチューブによるオイルダンパー、プリロード調整を装備。11インチ・11.5インチの展開。ローダウンでネオクラシックなカスタムに最適です。 | 国産車・輸入車各モデル | |
| 430シリーズ | 従来のプログレッシブスプリングと高圧ガスモノチューブによるオイルダンパーに加え、“ディフレクティブディスク”を使用する事でより快適な乗り心地を実現。ネジ式プリロードアジャスターのため、ツールレスで簡単調節。11インチ・11.5インチ・12インチの展開。なめからなラインのアルミ削りだしポリッシュクロームボディがストリートロッドスタイルを演出します。 | 国産車・輸入車各モデル | |
| 418シリーズ | 従来のプログレッシブスプリングと高圧ガスモノチューブによるオイルダンパーに加え、キャビテーションを防ぐガス加圧や、安定した乗り心地を実現するダンピングコントロールバルブを使用。調整の容易なカム式プリロードアジャスターと、耐久性の高いダブルウォール構造など高い技術が凝縮されています。ダブルウォールの外壁に精密な加工を施し、高強度で軽量なアルミ材を用いて外観を一新。ダイヤル式の伸び側ダンピング調整を加え、ライダーの体型・使用状況に応じたアジャストを可能にしました。11インチから13.5インチを展開。 | 国産車・輸入車各モデル | |
| 440シリーズ | 従来のプログレッシブスプリングと高圧ガスモノチューブによるオイルダンパーに加え、2系列の独立したダンピングシステムにより、ストロークスピードの高低に合わせて最適なダンピングフォースを発生させ、乗り心地と走行性を高い次元で両立することに成功。乗り心地と路面追従性の高さは折り紙つきです。プリロード調節はカバーを手で回すことで、容易にライダーの体型・使用状況に応じたアジャストを可能にしました。11インチから12.5インチを展開。 | 国産車・輸入車各モデル | |
| 1200シリーズ | 初動しなやかにしずみ込み、力がかかるにつれ反発力を増すプログレッシブスプリングと高圧ガスモノチューブによるオイルダンパー、プリロード調整など、質実剛健な作りと必要にして十分な性能で優れたコストパフォーンマンスを実現した1200シリーズ。ブラックを基調としたシックで重厚感があり、旧車のリプレイスやカスタムの定番として、幅広く支持されています。 | 国産車・輸入車各モデル | |
| 4000シリーズ | ローダウンにより、足つき性の向上はもちろん、地を這うような迫力のスタイルを実現。ブラックボディにクロームフィニッシュのカバーとスプリングはローダウンスタイルをよりワイルドに演出します。プログレッシブ構造且つワンランク硬めのスプリング設定で、乗り心地の悪化や底突きを最小限に留めます。フロントロワリングキットと併用する事で、さらに前後バランスの取れたローダウンスタイルを実現します。 | 国産車・輸入車各モデル | |
| フロントスプリング シリーズ |
スプリングのコイル幅の狭いところで初期の負荷を緩和し、コイル幅の広いところで大きな負荷を吸収する優れた構造です。これにより、初動しなやかにしずみ込み、力がかかるにつれ反発力を増し、スムーズでソフトな乗り心地を実現します。 | 国産車・輸入車各モデル | |
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